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梅赛德斯:尚未完全理解为何汉密尔顿被Undercut

人气:  发布时间:2021-06-30

梅赛德斯车队汉密尔顿梅赛德斯车队汉密尔顿

  F1法国大奖赛正赛第一圈,汉密尔顿抓住维斯塔潘的失误抢到了第一,并拉开了与后者的差距,建立了小小的优势。但19圈汉密尔顿进站换硬胎返回赛道之后,发现维斯塔潘已经跑在了自己前面。维斯塔潘通过这次成功的Undercut为自己的两停策略铺平了道路。

  梅赛德斯车队的首席赛道工程师索夫林赛后表示:当时车队的模型计算显示,确立三秒的优势后汉密尔顿被Undercut的风险很小,但事实证明并非如此。“即便是现在,我们仍然无法完全理解为什么他会被Undercut,模型告诉我们是安全的,所以肯定有很多东西需要重新理解,”他说。

  索夫林表示,汉密尔顿这次进站被Undercut一共损失三秒钟。车队通过维斯塔潘换胎之后的出场圈的优异表现找回了2.5秒,但还有0.5秒无法解释。“我们大概有0.5秒还找不到原因。硬胎状态很好,汉密尔顿的进站程序也没问题,但还有0.5秒,我们找不出在哪里损失了。”

  博塔斯在17圈时完成进站。索夫林解释说,这是因为轮胎衰竭导致赛车振动加剧,车队不愿意冒险。但他强调,对于汉密尔顿,如果希望硬胎跑到底,那么19圈进站的时机选择的确有点早。

  

责任编辑:体育爱好者